Thirteen crew members were rescued after a 5,000-tonne Guangdong container ship “Yusheng 788” sunk in southern China.

Video filmed off the coast of Fujian Province on November 30 shows 13 people on a life float in the middle of a sea while a cargo ship transporting steel approaches the float.

According to reports, Xue Junfa, the captain of the Yongda 99 ship, received a message to ask for help off the Gulei Peninsula in eastern China.

He approached the life float carefully over the course of 40 minutes and threw ropes and life buoys to save the trapped crew.

After around half an hour, all 13 boat crew members were successfully rescued.

The video was provided by local media with permission.

11月30日下午3时许，福建漳州，宁波双宁海运有限公司运载钢材的“永大99”轮航经古雷半岛海域时，接到当地海事局船舶交管中心转来的紧急求救信息：广东籍5000吨级集装箱货轮“宇盛788”在该海域遇险，船上有船员13名，急需救援。

接到求救信息后，“永大99”轮船长薛君法立即指挥运载着钢材的“永大99”轮向目标海域全速前进。

由于风大浪急，逆风行驶的货轮在海面上，不停来回摇晃，给救援工作增加了难度。约3海里的航程，行驶了近40分钟才靠近出事海域。薛君法一边通知船上的5名船员仔细观察海面情况，一边提前做好救援准备，确保第一时间发现遇险船员并投入救援。

没过多久，大家发现了在浪涛中如一片树叶般漂浮的救生筏，十余名遇险船员挤在救生筏上，随波浪上下颠簸等候救援。

此时遇险集装箱货轮由于船舱进水已经沉没，船上人员只好紧急弃船逃生，随时有被海浪掀翻入海的危险。

此刻营救最大的难度在于海面风大浪高，“永大99”轮不能冒失靠近救生筏，以免碰撞发生侧翻，而且货轮与救生筏还存在2米多高的落差。

薛君法根据洋流方向和风向，凭借多年的经验和娴熟的驾船技术缓慢靠近，瞅准时机救援。

在距离救生筏约20米时，薛君法与其他5名船上人员向落海船员一次次抛掷救生圈和救生绳。经过十几次艰难尝试，救生筏上的船员成功接住绑在腰上。

经过大约半小时的生死营救，13名遇险船员全部成功获救。大家第一时间找了衣服和棉被让他们取暖，同时煮好姜汤，提供热饭热菜补充体力，稳定遇险船员的情绪，直到傍晚移交给当地海事部门才放心。