A cargo ship slammed into a riverbank after it had a collision with another boat in China's Shanghai on Wednesday (June 5).

In the video, the boat moved towards the riverbank and crashed into the guardrails as crowds quickly ran away to escape the oncoming vessel.

A man can be heard saying:" Come to stand here!"

According to reports, the cargo ship had a collision with another boat before slamming into the bank. Fortunately, no casualties were reported.

5日19时50分许，在徐汇滨江码头附近水域（龙华弯道），顺流航行的内河船“润*5678”与逆流航行的海船“通*景瑞”轮发生碰撞，导致海船撞击江边步道护栏，撞损部分栏杆，事故未造成人员伤亡。“润*5678”目前停靠在杨浦大桥水域113灯浮下游，记者上午在现场看到，其船首左舷有明显的擦痕和凹陷。船长126米，总吨位7029，处于空载状态。碰撞码头的“通*景瑞”轮船首有破损，船舶无泄漏，可继续航行，由海巡船护航前往闵行。其总吨位3206，载有5100吨砂石，船长98.3米。
黄浦海事局指挥中心副主任王亚力介绍，经初步判断，内河船负有事故主要责任。它本应航行在出口航道，在过弯时船位控制不当，开错航道进入了逆向航道，同时又疏忽瞭望，没有保持和他船的有效沟通。如果类比于道路交通事故，相当于车辆在转弯时试图变道超车，结果开到了逆向车道，与对面驶来的车辆碰撞，导致对方躲避不及，又撞到了路边的栏杆。王亚力介绍，事发水域限速为8节。“事故发生时，内河船航速约7节，海船航速约6节，两船都没超速，但内河船明显存在判断和操作不当。”

　　上午接受调查时，船长沈发兵坦言，当时正打算在过弯时追越前方的一艘小船，也看到了对面航道的海船，但没想到海船在自己航道上完全没有避让。黄浦海事局综合业务处处长、负责事故调查的成逸平介绍，大型船舶禁止在黄浦江弯道水域追越前方船舶，内河船违反了《上海黄浦江通航安全管理规定》，负有事故主要责任。

　　成逸平补充说，海船虽然不负主要责任，但是如果在应急措施上做足准备，也有可能不会发生撞击码头的严重后果。“建议大型船舶进入弯道等事故高发水域时，应做好备锚措施，必要时可抛锚制动，或有拖轮伴航。即使遇到碰撞事故，也可以将影响降到最低。”

　　王亚力提醒，船舶在弯道水域一定要航行在规定航道上，谨慎驾驶，加强瞭望，通过高频设备不断广播自身位置，与其他船舶加强联系。“黄浦海事局将重点加强电子巡航的提醒力度与频次，发现航迹可疑的船舶，立即呼叫，确保其航行合规合范；巡航过程中，一旦发现有船舶发生机电故障，也会立即检查，情况严重的100%滞留。”